San Pedro Bay Ports는 11 월까지 컨테이너 거주 수수료를 고려한 것을 연기합니다. 22

출처 : polb.com

터미널에서 수입 컨테이너의 감소에서 눈에 띄는 진전

롱 비치의 항구와 로스 앤젤레스 항구는 오늘 11 월 22 일까지 해양 항공 모함을 향한 [컨테이너 거주료 "의 고려를 지연시킬 것이라고 발표했다.

[우리는 공급망 파트너가 터미널이 장기 거주 수입 컨테이너를 흘리도록 돕는 진전에 의해 장려됩니다. 롱 비치 (Long Beach)의 마리오 코더로 (Mario Cordero)는“모든 사람들은화물의 움직임 속도를 높이고 해안에서 선박의 백 로그를 줄이기 위해 협력하고있다”고 말했다. 필요한 결과에 집중하십시오. "

로스 앤젤레스의 유전자 세로 카 (Gene Seroka)는“최근 몇 주 동안 부두에서 수입 컨테이너를 청산하는 데 크게 개선되었다”고 말했다. 트럭과화물 소유자는 협력 노력을 높이기 위해 11 월 22 일에 접근함에 따라 데이터를 면밀히 모니터링 할 것입니다. "

10 월 25 일에 수수료가 발표 된 이후, 트윈 포트는 부두의 노화화물에서 26%가 결합 된 것을 보았습니다. 이 고무적인 모멘텀은 수수료 이행 지연을 지원합니다.

두 항의 하버위원회에서 10 월 29 일에 승인 한 임시 정책에 따라 오션 캐리어는 두 가지 범주 중 하나에 해당하는 각 수입 컨테이너에 대해 청구됩니다. 모든 컨테이너는 9 일 이상 거주합니다. 철도로 이동하는 컨테이너의 경우 컨테이너가 6 일 이상 거주하면 해양 운송 업체가 충전됩니다.

항구는이 두 범주의 컨테이너 당 $ 100의 해양 운송 업체를 충전하여 컨테이너가 터미널을 떠날 때까지 컨테이너 당 $ 100 단위로 증가합니다.

전염병 유발 수입 수술이 2020 년 중반에 시작되기 전에, 평균적으로 현지 배달 용 컨테이너는 4 일 미만의 컨테이너 터미널에 남아 있었고, 열차로 향하는 컨테이너는 2 일 미만으로 거주했습니다.

주거용화물에서 수집 한 모든 수수료는 효율성을 높이고화물 속도를 가속화하며 혼잡 영향을 해결하도록 설계된 프로그램에 대해 재투자됩니다.

이 정책은 미국 교통부, 로스 앤젤레스 항구 및 여러 공급망 이해 관계자와 함께 Biden-Harris 공급망 장애 태스크 포스와 협력하여 개발되었습니다.