세계 최대의 라이너 회사가 발표했다 :이 중요한 장기 투자 영역에있을 것입니다!

현재 컨테이너 운송 시장은 새로운 도전에 직면하고 있습니다. 동시에, 고객의 공급망 서비스에 대한 고객의 수요는 점점 더 다양 해지고 있으며, 이는 항상 컨테이너 운송에 중점을 둔 라이너 회사가 포괄적 인 물류 및 운송 서비스 기능을 향상시키기 시작합니다.

최근에 라이너 자이언트는 항공 운송 분야에서 자주 움직임을 보이고 있습니다.

11 월 29 일, 세계 최대의 라이너 회사 인 MSC (Mediterranean Shipping Company)는 최초의 MSC 브랜드 항공기가 배송되었으며 중국, 미국, 멕시코 및 유럽 간의 노선에서 사용될 것이라고 발표했습니다.

이와 관련하여 MSC 항공화물의 수석 부사장 인 Jannie Davel은 첫 번째 항공기의 배송이 Air Cargo에 대한 MSC의 장기 투자의 시작을 의미한다고 말했다.

Jannie Davel은 다음과 같이 말했습니다 : "고객은 항공화물 솔루션이 필요합니다. 이것이 우리 가이 운송 모드를 MSC의 해양 및 지상 운영을 보완하기 위해 통합 한 주된 이유입니다."

그는 MSC에 합류 한 이후 수많은 파트너와 고객에게 항공화물이 물류 요구를 충족시킬 수 있다고 말했습니다.

Jannie Davel은 항공화물이 공급망 관리에 더 많은 옵션을 추가 할 수 있으며, 특히 과일, 채소, 제약 및 고가의 상품 및 부패하기 쉬운 대중 교통 시간, 유연성 및 신뢰성을 보장합니다.

배달은 Boeing이 제조하고 Atlas Air가 운영하는 4 개의 MSC 브랜드 보잉 777-200F 항공기 중 첫 번째로보고되었습니다. 앞으로 Atlas Air는 승무원, 유지 보수 및 보험 (ACMI) 측면에서 MSC를 지원할 것입니다.

보고서에 따르면 B777-200F 트윈 엔진 항공기는 주요 연료 효율로 인해 시장에서 매우 인기가 있습니다. MSC는 또한 B777-200F는 동일한 연료 조건에서 유사한 항공기보다 훨씬 더 큰 4,880 해리 (9,038 킬로미터)의 범위를 가진 운영 비용의 장점이 있다고 밝혔다.

올해 9 월 26 일, MSC는 항공화물 시장에 진입했다고 발표하고 항공화물 솔루션 인 MSC 항공화물을 시작했습니다.

Soren Toft MSC CEO는 당시 "이것은 MSC의 Air Freight 시장에 대한 첫 단계이며, 우리는 핵심 컨테이너 운송 사업을 보완하기 위해 항공화물 사업을 개발하는 방법을 계속 모색 할 것"이라고 말했다.

세계에서 두 번째로 큰 라이너 회사 인 Maersk는 MSC 외에도 며칠 전에 항공화물 회사 Maersk Air Cargo의 비즈니스 개발을 가속화 할 것이라고 말했다.

이 계획에 따르면, 향후 몇 주 안에 Maersk Air Cargo는 올해 12 월 말 중국과 미국 간의 직접 항공 비행을 포함하여 제조 및 상업용 센터를 연결하는 것을 포함하여 항공화물 네트워크를 크게 확장 할 것입니다. 미국 동부 해안과 동부 중국. 중서부의 제조 및 비즈니스 센터에 연결되었습니다.

동시에, 중국의 항저우와 충칭에서 덴마크의 Billund까지 항공 비행도 출시 될 예정입니다.

또한 올해 11 월 말, Maersk Air Cargo는 중국 항저우에서 시카고까지, 미국의 인천을 통해 미국의 록 포드를 개방 할 것입니다. 주당 6 개의 수업.

Maersk는 현재이든 미래에 있든, 항공화물에 대한 고객의 수요가 계속 증가 할 것이며, 엔드 투 엔드 물류에 대한 수요도 증가 할 것이라고 생각합니다.

보잉은 또한 2022 년 "WACF (World Air Cargo Prevers) (WACF)에서 앞으로 20 년 동안 항공화물 서비스에 대한 수요가 강력하게 유지 될 것이며 글로벌 항공 화물량은 두 배가 될 것이라고 언급했다.

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