바다의 배송 할증료는 다양하고 다양합니다. 많은 국경 간 전자 상거래 판매자 또는화물 운송 업체는 해상 추가 요금에 대해 잘 알고 있지 않습니다. 오늘날, 소규모 항공사를 찾아 해양 할증료가 무엇인지 답변하고 해양 할증료가 놓쳤습니까? 도크 처리 충전 thc THC는 터미널 처리 요금을 나타냅니다. OSTC (Origin Terminal Handling Charge 및 DTHC- 대상 터미널 처리 요금으로 더 나눌 수 있습니다. 원산지 수신 충전 orc ORC는 독창적 인 수신 요금을 나타냅니다. 현지 배달 요금/원산지 배달 요금/원산지 배달 요금. 이 비용은 비교적 복잡하며 THC와 다르고 관련되어 있습니다. ORC는 주로 중국 남부, 주로 광동 항구에서만 제공되며 THC는 모든 항구 (광동 항구 포함)에서 제공됩니다. ORC 및 THC는 하나 또는 다른 하나만 충전합니다. ORC가 수집되면 THC는

어머니의 날을 우리 삶의 모든 놀라운 어머니를 축하하기 위해 시간을 내도록합시다. 그것들은 사랑, 힘과 탄력성의 전형이며, 우리는 그들을 갖게되어 축복받습니다. 모든 어머니들에게 행복한 어머니의 날!

경제 정보에 따르면 매일 1 분기 1 분기에 많은 중국 항구의 처리량이 크게 증가했으며 빈 컨테이너의 양이 점차 줄어들어 새로운 대외 무역 개발의 새로운 분위기를 드러내고 안정성과 품질에 대한 확신이 있습니다. 올해의 복잡한 배경 하에서 대외 무역. Zhoushan Port의 Chuanshan 항구 지역의 컨테이너 터미널 에서이 기자는 터미널의 해안선에서 약 3.74km 길이의 톤이있는 거대한 선박이 줄 지어 있었고 거의 모든 11 개의 심해 정박지가 크게 컨테이너가 가득 찼습니다. 크레인은 컨테이너 트럭으로 작업하여 상품을 적재하고 하역 하느라 바쁘다. Zhejiang Port 및 Navigation Administration Center의 데이터에 따르면 올해 1 월부터 3 월까지 Ningbo Zhoushan Port는 해마다 9.14% 증가한 3 억 3,300 만 톤의화물 처리량을 완료했습니다. 컨테이너 처리량은 8.1878 백만 TEUS로 전년 대비 3.48%성장했습니다. Ningbo의 Zhoushan 항구에서 3 월부터 빈 컨테이너 말뚝의 수준은 많은 항구에서 피크에서 떨어졌으며 컨테이너 사용량이 점차 회복되고 있습니다. 올해 1 월부터 3 월까지 교통부의 최신 데이터에 따르면, 중국 항구의화물 처리량은 전년 대비 6.2% 증가한 385 억 톤이었습니다. 그중에서도 대외 무역의화물 처리량은 191 억 톤으�

5 월 4 일, HMM의 공식 웹 사이트는 2023 년 6 월 1 일부터 원산지에서 미국, 캐나다 및 멕시코 (태평양 동부 동부 노선)에 이르기까지 모든 서비스가 포괄적 인 비율 인상 할증료 (GRI)를 증가시킬 것이라는 통지를 발표했습니다. , 특정 금액은 다음과 같습니다. USD 900/20 ' USD 1000/40 ' USD 1125/40HC ' USD 1266/45 ' HMM은 또한 2023 년 6 월 1 일 6 월 말까지 북미 BUC 연료 할증료를 조정합니다 . 미국, 멕시코 및 캐나다로의 모든 배송에 대한 벙커 할증료 (BUC)는 다음과 같이 조정됩니다. 또한 Hapag-Lloyd는 6 월 1 일부터 파나마 운하 할증료 PCC를 부과하기 시작할 예정이며, 동아시아에서 북미로 운송되는 모든 상품에 대해 상자 당 500 달러가 청구됩니다.

노동절이오고 있습니다! 뛰어난 개인에게 행복한 노동절 ! 당신의 독특한 재능과 능력이 당신을 큰 성공과 성취로 이끌기를 바랍니다.

2023 년 3 월 26-29 일에 개최 된 Chaoan Intelligent Sanitary Ware Expo는 도자기의 수도 인 Chaozhou에서 열린 놀라운 행사였습니다. 엑스포는 스마트 화장실, 디지털 샤워 시스템 및 기타 첨단 욕실 비품과 같은 광범위한 지능형 위생웨어 제품을 선보였습니다. 이 제품들은 이미 시장에서 큰 관심을 끌었으며, 사용자 친화적이고 에너지 효율적인 지능형 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. Chaozhou는 도자기의 수도로 알려져 있으며 세라믹 산업에서 1,300 년 이상의 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 이 도시는 방대한 생산 능력과 도자기 제품의 대량 수출을 자랑하며 세계에서 가장 중요한 세라믹 제품 생산 업체 중 하나입니다. 이 엑스포는 위생웨어 산업에서 도시의 기술 발전에 국제적으로 관심을 끌기 위해 Chaozhou에게 중요했습니다. 화물 운송 업체 인 회사는 해외에서 이러한 제품을 수출하는 프로세스를 용이하게하고 간소화하기 위해 관련 서비스를 제공하는 것의 중요성을 인식합니다. 우리는 Chaozhou에서 상품을 수입하려는 고객의 특정 요구를 이해하고 수출을 효율적이고 안전하고 정시에 처리 할 수 ​​있도록 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 회사와 파트너 관계를 맺음으로써 고객은 물류, 운송 및 관세 처리에 대한 전문 지식을 활용하여 전체 프로세스를 번거롭지 않습니다. 결론적으로, Chaoan Intelligent Sanitary Ware Expo는 위생웨어 산업에서 도시의 기술 발전을 선보였습니다. Chaozhou는 도자기 및 세라믹 제품의 주요 생산 업체 로서이 분야에서 계속해서 큰 진전을 이룰 준비가되어 있�

Shantou International Toy & Gift Fair는 장난감 및 선물 업계에서 유명한 행사 중 하나입니다. 이 박람회는 전 세계의 참석자들을 끌어 들이고 새로운 제품, 네트워크를 선보이며 새로운 비즈니스 기회를 찾을 수있는 좋은 기회입니다. Shantou의 주요화물 운송 업체로서, 우리는이 전시회와 지역 수출 업체에 도움을 줄 수있는 방법에 대해 더 많은 것을 공유하게되어 기쁩니다. 테마로서 "Toy City, Burning the World"에 대한 엑스포는 4 월 1 일부터 3 일까지 Shantou Chaoshan Expo Center에서 개최 될 예정입니다.이 행사는 전 세계의 장난감 및 선물 제조업체를위한 훌륭한 플랫폼입니다. 구매자 및 유통 업체와 만나 비즈니스를 성장시킵니다. Shantou는 장난감 산업으로 잘 알려져 있으며, 우리가화물 운송 업체로 들어 오는 곳입니다. 우리는 물류 분야에서 수년간의 경험을 가지고 있으며 수많은 회사들이 Shantou에서 전 세계로의 제품을 운송하는 데 도움을주었습니다. 우리는 상품을 적시에 배송하는 것의 중요성을 이해하고 고객이 일정에 따라 제품을 받도록 노력합니다. 우리 회사에서는 장난감, 세라믹 및 옷, 주방 용품 등 산업의 물류를 전문으로합니다. 우리는 지식이 풍부하고 모든 유형의화물을 처리하는 경험이 풍부한 전문가 팀이 있습니다. 우리는 교통, 세관 허가, 창고 및 유통과 같은 다양한 서비스를 제공 할 수 있습니다. 우리의 목표는 고객의 제품이 안전하고 �

현지 시간, 3 월 27 일 00:00부터 독일 교통 산업은 전국의 총격전을 개최 할 것입니다. 파업 범위에는 철도, 공항, 항구, 전국 대중 교통 및 고속도로가 포함됩니다. 대규모 파업은 독일 교통 및 교통 시스템의 마비로 이어질 것입니다. 선적이 독일로 이동하는 데 지연 될 것으로 예상됩니다.거의 모든 독일 공항은 마비 상태에 있습니다. 독일에서 두 번째로 큰 공항 인 뮌헨 공항은 이미 26 일에 파업을 시작했습니다. 공항 회사는 직원의 파업으로 인해이 이틀 동안의 비행 운영이 정지 될 것이며 원래 계획된 1,500 개의 모든 비행이 취소 될 것이라고 밝혔다.독일 철도의 많은 지역이 정지 상태에 있습니다. 국영 철도 회사 도이치 반 (DB)은 27 일에 모든 장거리 열차를 완전히 중단했습니다. 많은 지역 및 지역 열차가 정지 될 것입니다.

3 월 20 일, 완전히 적재 된 중국 유럽화물 열차가 Hennan의 Zhengzhou에서 Erenhot 항구에 도착하여 유럽으로 향할 것입니다. 차량 캐리 d 컨테이너 55 개, 5.1928 백만 톤의 상품 및 30.7829 백만 위안의 가치. 운반 된 주요 상품은 전기 자동차와 어린이 차량입니다. 기차의 통과는 올해 에렌 호트 항구 안팎에서 600 개의 중국-유럽 열차의 돌파구를 표시합니다. 현재 Erenhot 철도 항구에서 출발하는 중국-유럽 열차는 Tianjin, Anhui 및 Hunan을 포함한 10 개 이상의 지방과 도시에서 상품을 모았습니다. Erlian Railway 항구를 통과하는 중국-유럽 기차 노선의 수는 66 명에 이르렀으며 10 개 이상의 국가를 연결했습니다. 60 개 이상의 지역. 올해 초부터 Erenhot Railway Port는 중국-유럽 열차 운영을위한 "녹색 채널"을 개설했으며 교통 용량은 약 20%증가하여 중국-유럽의 원활한 운영을 효과적으로 보장했습니다. 기차.

NRF (National Retail Federation)와 Hackett Associates는 3 월 월간 Global Ports Tracker (GPT)에서 2020 년 5 월 이후 지난 달에 가장 낮은 수준 이후 미국 수입은 이번 달에 올라가고 AT까지 한 달에 계속 성장할 것이라고 밝혔다. 최소한 중반. 그러나 작년 같은 기간에 비해 여전히 2022보다 훨씬 낮을 것입니다. NRF의 공급망 및 관세 정책 담당 부사장 인 조나단 골드 (Jonathan Gold)는 성명에서“경제에는 많은 불확실성이 있지만 앞으로 몇 달 안에 적당한 수입 증가를 기대하고있다. 2023 년 2 월 수입은 1 월 13.6 %, 2022 년 2 월 26.2 %, 2020 년 5 월 이후 26.2 % 감소한 156 만 TEUS로 예상됩니다. 수입이 3 월 174 만 TEU에 도달 한 후 점차 1.87로 증가 할 것으로 예상됩니다. 4 월에 백만 개의 TEU가 5 월에 190 만 TEU, 6 월에 2 백만 TEU, 7 월에 213 만 TEU. 그러나 2023 년의 전년 대비 비교는 작년보다 훨씬 약할 것입니다. 3 월 25.9 %, 4 월 17.2 %, 5 월 19.7 %, 6 월 11.5 % 감소했습니다. 이 숫자는 본질적으로 지난 달 GPT 예측에서 변경되지 않습니다. 7 월까지 수입은 본질적으로 2022 년과 동등했으며 전년 대비 2.5 % 만 떨어질 것으로 예상됩니다. 소매 업체들은 현재 그들의 주요 관심사는 이번 여름 후반에 소비자 수요에 더 잘 대응할 수있을 때까지 아시아 공장의 과도한 주문을 피하는 것이라고 말합니다.

3 월 12 일, 102 개의 표준 컨테이너가 완비 된 중국-유럽 반환 열차는 광저우 동부의 고속도로 레일 인터 모달 운송 중심지 인 Zengcheng Railway Logistics Park에 도착했습니다. 광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 지역의 수입 및 수출 기업을 위해 1,275 톤의 골판지 및 기타 상품을 가져 왔습니다. 중국-유럽 반환 열차의 부드러운 도착은 광저우에있는 동부 고속도로 레일 인터 모달 운송 허브의 서쪽으로 토지 물류 채널의 공식적인 양방향 개장으로, 양방향 개통과 양방향 무역을 실현합니다.

여성의 날을 축하 해요! 그곳에있는 모든 여성들에게, 우리는이 날이 당신에게 기쁨을 가져다주고 당신의 꿈과 열망을 추구 할 수 있도록 진심으로 희망합니다. 당신은 믿을 수없고 강하고 영감을 주며 세상을 더 나은 곳으로 만듭니다!

3 월 2 일 11시, 중국-유럽 익스프레스 열차는 자동차 부품, 백화점, 인공 흑연 및 기타 상품이 Alashankou 항구를 통해 Xian에서 출발하여 폴란드 Malaszewicz를 위해 경계를 둔 기타 상품이 장착되어 있습니다. 철도 부의 통계에 따르면 올해까지 1,044 개의 중국-유럽 열차가 전년 대비 7.2%증가한 Alashankou 항구를 통과했습니다. 철도 화물량은 전년 대비 12.1%증가하여 2 억 2,500 만 톤에 이르렀으며 이중 성장을 달성했습니다.

Xiamen Port의 "Silk Road Shipping"전자 상거래 Express 라인의 컨테이너 처리량은 20,000 TEU를 초과했으며 총 값은 80 억 위안 이상의 위안을 기록한 것으로보고되었습니다 . 2022 년 6 월, 중국에서 최초의 "실크로드 배송"전자 상거래 특급 라인이 Xiamen Port에 문을 열어 국경 간 전자 상거래 고객을위한 새로운 빠른 채널을 만들었습니다. "실크로드 배송"전자 상거래 특급 라인을 통해 전자 상거래 제품은 종합적인 보세 구역, 빠른 관세, 원활한 전송 및 효율적인 출발 및 Xiamen 및 주변 지역의 전자 상거래 제품을 쉽게 출입하여 종료 할 수 있습니다. 단지 이틀 만에 필리핀 마닐라에게.

2 월 9 일부터 10 일까지 Zhejiang Port의 소식에 따르면, Zhejiang 지방 정부 사무소, 항저우 관세청, 국경 검사의 총재, 잔지 앙 해상 안전 관리, Zhohoushan People 's Government 및 기타 단위로 구성된 공동 검사 팀은 조정 국경 검사 국경 관세로 구성되어 있습니다. Dapukou Container Terminal, Jintang Port District, Zhoushan Port, Ningbo. 검사 팀은 부두 인프라 및 포트 검사 및 감독 시설의 건설을 현장에서 검사하고 Yongzhou Company의 외부 개방 및 수락 준비, 현장 검사 단위의 수락 의견에 대한 보고서를 듣고 만장일치로 동의했습니다. 정박지를 엽니 다. Ningbo Zhoushan Port Jintang Port Da Pukou Container Terminal Project는 Ningbo Zhoushan 항구의 자원 통합을 가속화하고 Ningbo Zhoushan의 자원 통합을 가속화하기위한 지방 정부의 전략적 결정을 이행하기위한 시작 및 데모 프로젝트라고보고되었습니다. 포트. 또한 Zhoushan 항구의 최초의 현대 국제 컨테이너 터미널이기도합니다. 이 프로젝트에서는 5 개의 컨테이너 정박이 계획되고 설계되었으며, 그 중 3 번 정박은 길이가 340 미터이고 폭이 59 미터 인 큰 100,000 톤 컨테이너 정박입니다 (부두 구조는 150,000 톤의 정박에 따라 설계되었습니다. 컨테이너 선박) 및 길이가 178 미터이고 폭이 27 미터 인 양방향 6 차선 접근 브리지가 제작되었습니다. 현재, 닝보의 Zhoushan 항구의 Jintang 항구 지역에있는 Dapukou Container 터미널의 BERTH 1 및 BERTH 2는 기본적으로 생산 포화 상태에 있습니다. BERTH 3은 대외 선박의 적재 및 언로드 용량을 효과적으로 향상시키고, 터미널의 용량을 추가로 방출하고, 터미널의 생산 압력을 완화하며, Zhoushan 항구의 "Double Cycle"서비스의 새로운 개발 패턴을 강력하게

핀란드의 주요 항구의 노동자와 트럭 운전자는 계약 회담이 무너진 2 월 15 일 현지 시간 이후 오전 6시 이후 파업을 시작했다. 모든 국가의 항구와 터미널에 영향을 미치는 파업은 핀란드의 대외 무역을 마비시키고 러시아-우크라이나 분쟁에서 이미 릴리스하는 경제에 대한 압력을 가할 것으로 예상됩니다. 핀란드 교통 노동 조합 (AKT)의 Stevedoring 산업을 담당하는 Juha Anttila는“파업은 합의에 도달 할 때까지 무기한으로 진행될 것”이라고 말했다. 핀란드의 롱쇼먼의 95 % 이상이 연합에 속합니다. 또한 도크 노동자들이 파업을 시작하기 몇 시간 전에 상품과 석유 제품을 운송하는 트럭 운전사는 2 월 21 일까지 지속될 파업을 시작했습니다. 파업의 영향을받는 항구에는 헬싱키, 하미나 코트 카, 한코, 라우 마, 투르 무, 코 콜라, 나 얀탈리, 포리 및 오루가 포함 된 것으로 이해됩니다. Oulu) 및 Uusikaupunki. AKT 노동 조합에 따르면 계약 협상은 임금 및 근로 조건과 관련된 일부 문제에 중점을 두었습니다. 핀란드 스티비더는 생활비 상승과 인플레이션을 인용하여 임금 인상을 요구하고 있습니다. 12 월, 핀란드의 인플레이션 률은 9.1 %였습니다. 유럽 ​​노동국의 중재자들은 적절한 단체 교섭 계약 조건을 찾기 위해 노력했습니다. AKT 노동 조합의 책임자 인 이모 코코 (Ismo Kokko)는 대화에서 벗어난 후 최신 제안이 임금 인상 및 기타 고용 조건 측면에서 불충분하다고 말했다. 중재자에 따르면 분쟁을 해결하려는 노력은 앞으로도 계속 될 것이라고한다. 당사자들은 이번 주 후반에 이력서 대화를 할 예정입니다. 핀란드의 대외 무역은 거의 모든 도크 노동자와 트럭 운전사를 대표하�

2023 년 2 월 15 일, "Tashkent-Looyang"국제 열차는 중국 YTO의 Dongfanghong (Luoyang) 국제 토지 항구에 성공적으로 도착했습니다. 열차는 2 월 6 일에 우즈베키스탄의 타슈켄트 역에서 출발하여 50 피트 50 피트로 가득했습니다. 330 만 달러, Khorgos에 들어간 후 루양에 도착했으며 5,000km 이상의 여행. Dongfanghong (Luoyang) International Land Port가 작년 12 월 Kazakhstan (Kustanay)에서 중국 (Luoyang)으로 돌아 오는 열차를 열었으므로 Luyang이 개설 한 또 다른 귀환 경로입니다. Luoyang은 "Belt and Road"를 따라 국가의 반환 물류 채널의 업그레이드 및 확장을 통해 중국-유럽 철도 익스프레스 (Zhongyu)의 운영에서 새로운 혁신을 달성했습니다.

중국 철도에 따르면 1 월 중국-유럽 열차는 총 1,410 개의 열차를 운영했으며 전년 대비 6%와 13%의 147,000 TEU를 운송했습니다. 포괄적 인 풀 컨테이너는 100%에 도달하여 봄 축제 기간 동안 안전하고 부드러운 국제 공급망과 시장 공급을 효과적으로 보장합니다.

컨테이너 선박 "Wan Hai 272"는 1 월 오전 8시 35 분경 Bangko K 의 인바운드 채널에서 Buoy No. 9 근처의 컨테이너 선 "산타 루키아"와 충돌 했다고보고되었습니다 . 28. 배가 좌초되고 일정이 지연됩니다! "Wan Hai 272" 는 1 월 18 일부터 19 일까지 홍콩 항구와 1 월 19-20 일 Shekou 항구에서 전화를 걸었습니다 .

호랑이의 해가 거의 통과되었고 우리는 토끼의 해에 들어갈 준비를하고 있습니다. 토끼는 매우 운이 좋은 동물입니다. 그것은 중국 문화의 장수, 민첩성 및 번영을 나타냅니다. 토끼의 해가 당신에게 기쁨과 풍요 로움을 가져 오기를 바랍니다! 우리가 토끼의 해를 맞이할 때, 건강, 행복, 성공을 희망합시다. Gong Xi Fa Cai와 Happy Chinese New Year 2023. 새해의 축복이 당신과 당신의 가족과 함께 있기를 바랍니다.

2022 년 초, 로스 앤젤레스와 롱 비치 항구에서 100 대 이상의 컨테이너 선박이 좌초되며 북아메리카의 모든 항구에는 약 150 개의 대기열이 있습니다. 현재 태평양 해안의 항구에는 선박이 대기하는 선박이 거의 없으며, 미국의 동해안과 걸프 해안에서 선박이 줄어들고 적은 선박이 줄어들고 있습니다. 선박 포지셔닝 데이터에 따르면 금요일에 북미 항만 근처에서 정박하기를 기다리는 30 개의 컨테이너 선박만이 있었으며, 모든 항구에서 한 자리수로 선박이 대기하고 있습니다. 그 중 25 개의 컨테이너 선박이 미국 동부 해안과 멕시코만을 따라 항구에 줄을 섰으며, 작년 11 월 말의 숫자의 약 절반, 7 월 말의 1/4. 다른 북미 항구의 대기열 선박의 수는 2 척의 선박 이하 이하이며, 이는 전염병 전에 정상 상태로 돌아 왔습니다.

전염병 시대의 소비자 붐 속에서 컨테이너 운송 라인은 막대한 이익을 거두었습니다. 2020 년부터 2022 년까지 다양한 해운 회사는 시장 점유율 확대, 용량을 평평하게 유지하거나 용량을 줄이는 것까지 다양한 차량 전략을 채택했습니다. 역사적인 슈퍼 사이클이 점차 끝났으므로 지난 3 년간 운송 회사의 운송 능력의 진화를 재고로 보자 . Alphaliner는 최근 2022 년에 함대 변화에 대한 개요를 발표했습니다. 과거 기록 데이터와 결합하여 상위 10 개 배송 회사의 총 시장 점유율은 현재 84%에 비해 전 세계 차량의 85%를 차지하는 슈퍼 사이클 동안 안정적으로 유지되었습니다. 2020 년 초. %. 그러나 다양한 해운 회사의 시장 점유율이 크게 바뀌 었습니다. Alphaliner 데이터에 따르면 2020 년 1 월 1 일부터 2023 년 1 월 1 일까지 상위 10 개 라이너 회사의 결합 용량은 260 만 TEU로 증가하여 13%증가한 것으로 나타났습니다. 5 개의 해운 회사가 이익을 주도했습니다. 2020 년 진한 블루의 용량 변화; 2021 년에 빨간색의 용량 변화와 2022 년에 밝은 청색의 변화; 백분율은 2023 년 1 월 1 일과 2020 년 1 월 1 일 사이의 차량 용량의 변화를 나타냅니다. 차트 출처 : 미국 배송 ​​업체

로스 앤젤레스 항구와 롱 비치 항구의 컨테이너 구류 시간은 전염병 전에 수준으로 돌아 왔습니다. 즉, 들어오는 컨테이너 볼륨의 급격한 감소는 항구에서 혼잡이 향상되었습니다. 컨테이너 구금 시간은 선박에서 부두 마당까지의 시간을 말하며 트럭이나 기차가 마당 밖으로 운반되기를 기다리고 있습니다.

12 월 20 일, Hapag-Lloyd와 하나는 2023 년에 Alliance의 Route Service Network를 발표했습니다. 경로 서비스는 가장 포괄적 인 항구 적용 범위를 보장하기 위해 재구성되었습니다. 조정 된 새로운 노선 서비스는 2023 년 4 월에 발효 될 예정입니다. 동맹 회원은 Hapag-Lloyd, One, Yang Ming 및 Hmm입니다. 주요 하이라이트 중 하나는 배송 라인의 공동 진술에 따르면 아시아-뉴 유럽 무역 경로에 더 큰 컨테이너 선을 배치하는 것입니다. 23,500TEU 이상의 현대적이고 에너지 효율적인 컨테이너 차량은 소규모 선박을 대체하여 서비스 네트워크의 탄소 배출량을 최소화하여보다 지속 가능한 서비스를 제공하는 것을 목표로합니다. 또한, 또 다른 주요 업그레이드는 아시아-메디 테란과 미국 동해안 무역 노선에 추가 14,000/15,000TEU 컨테이너 선을 배치하는 것입니다.