논스톱! 화물 요금은 끝없이 떨어집니다! 개별 라인화물 요금에 가까운 절단! 화물 운송 업체는 큰 압력을 받고 경쟁이 치열합니다 ...

전염병, 인플레이션, 파업 및 수요가 약한 지구 환경의 영향을받은 시장화물 금리가 감소하고 있습니다. 포괄적 인 현재 주요 배송 지수에 따르면화물 요금 지수가 계속 감소하고 주요 항공사의화물이 지속적으로 하락하고 있으며 개별 항공사의화물이 거의 절반으로 줄어들 었습니다.

유지 보수 네트워크는 다음 다이어그램과 같이 최근 몇 주 동안 유로 PE, 미국, 동남아시아 등 의 일부 노선의 시장 상황을 분류했습니다 .

작년에는 컨테이너 운송 역사상 가장 큰 붐이 발생했으며화물 금리가 급증하고 해운 회사가 현금을 지불하고 있습니다. 올해의 수출화물과 해와 비교하여 올해는 올해에서 중간까지 큰 차이입니다. 동남아시아, 중동, 유럽, 미국, 세계 해상 가격이 빠르게 하락하고 있습니다.
그 중에서도 동남아시아 중에서 최근 동남아시아 노선화물 금리는 절반에 가까워 질뿐만 아니라 동남아시아의 항구화물의 일부가 약 300 달러에서 2000-3000으로 상승했으며 현재 약 300 명이 떨어졌습니다.
동남아시아 해상화물의 슬럼프에 대한 가능한 이유는 인플레이션으로 인한 소비자 구매 전력 감소,화물 수요가 심각한 부족, 태국에서 베트남-베트남에서 운송 공간의 초과 공간,화물 금리의 지속적인 감소 때문입니다. 시장이 더 나빠질수록 볼륨이 심각할수록 시장은 상품을 잡는 것처럼 보입니다. 가격 경쟁의 상황.
Freight Forwarders는 전염병과 같은 다양한 요인의 영향을받는화물 운송 업체가 비용 상승과 사업량이 줄어들 었다고 말했다. 일부 중소 규모의 대외 무역 회사들도 어려움을 겪고 있습니다. 주문 감소, 자재 부족, 비용 상승 및 배송 지연과 같은 기타 요인으로 인해 수입 및 수출 사업을 중단하거나 직접 마감하여 졸업생이 적고화물 운송 시장에서 경쟁이 더 많아집니다 ....
출처 : https : //www.sofreight.com/