독일의 배송 거인 하그 (Hapag-Lloyd)는 최근 성명서에서 홍해의 화물선에 대한 Houthi 공격은 곧 끝나지 않을 것이라고 밝혔다. 최근 Hapag-Lloyd CEO Rolf Haben Jensen은 기자 회견에서 Hapag-Lloyd는 단기적으로 Houthi 공격의 끝을 보지 못했다고 말했다. "하지만 얼마나 오래 끝날까요? 3 개월 또는 5 개월, 나는 모르겠다." 그는 화물선에 대한 정치적 협정이나 무장 방어가 6 개월 이내에 해결책을 가져올 수 있다고 덧붙였다. Hapag-Lloyd는 홍해를 피하고 12 월 15 일 배 중 하나가 공격을받은 후 좋은 희망의 망토를 우회하기로 결정했습니다. Hapag-Lloyd는 케이프의 우회를 완화하기위한 조치에는 더 많은 컨테이너를 구매하고, 더 많은 선박을 사용하여 시간에 대한 수요를 충족시키고 더 많은 연료를 가진 선박을 운영하지만 고객의 비용이 더 높다고 말했다. 이전에 Hapag-Lloyd는 2023 년에 2023 년에 25 억 유로 (27 억 달러)의 EBIT가 2022 년 175 억 유로보다 훨씬 낮은 연간 재무 결과를 발표했다. 발생. 홍해 운송 위기와 관련하여, Maersk는 최근 홍해 공격으로 인한 전 세계 운송 중단이 적어도 몇 달 이상 지속될 가능성이 높으며 희망적으로 짧아 지지만 상황이 예측할 수 없기 때문에 더 길어질 수 있다고 말했다. 1 월 31 일, 예멘의 호우 티 군대는 USS에서 미사일을 발사 한 후 아덴 만에서 "미국 상선"에 대한 공격을 시작했다는 성명서를 발표했다. Houthi 대변인 Yahya Sarre

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우리가 작별 인사를하고 새로운 새해를위한 따뜻한 소원을 확장합니다! 희망과 낙관주의의 정신으로, 우리의 활기찬 새해 포스터는 신선한 가능성의 에너지를 반영합니다. 커뮤니티, 고객 및 파트너와 공유 한 여정에 감사드립니다. 앞으로, Yitong은 2023 년의 기회에 대해 흥분합니다. 올해 기쁨, 성공, 기억에 남는 순간을 가져 오기를 바랍니다. 우리 이야기의 일부가되어 주셔서 감사합니다. 성장, 성취 및 번영으로 가득 찬 1 년입니다. Yitong에서 우리 모두의 새해 복 많이 받으세요.

지난 6 주간의 지속적인 강우 덕분에 파나마 운하 당국 (ACP)은 최근 내년 1 월부터 일일 대중 교통 슬롯이 24로 증가 할 것이라고 발표했다. 1 월 1 일, 2 월 18 일에 운송됩니다. 우기가 끝나면 하루에 6 개의 슬롯 만 증가 할 것으로 예상됩니다.

우리는 11 월 5 일부터 11 월 9 일까지 상하이에서 개최 된 18 번째 세계 국제화물 운송 업체 연례 대회에 참여한 성공을 공유하게되어 기쁩니다. 전시회 기간 동안, 우리는 전 세계의 동료 및 고객과의 의미있는 토론에 참여하여 물류 산업에 대한 귀중한 통찰력을 교환했습니다. 우리는 우리 회사가 "Wiffa 우수 항구 사무 총장"이라는 권위있는 제목으로 영광을 발표하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. �

Customs Statistics에 따르면 올해 첫 10 개월 동안 중국 수입 및 수출의 총 가치는 34.32 조 위안에 이르렀으며 전년 대비 0.03%의 성장률 (아래). 그중 수출은 19.55 조 위안에 달했으며 0.4%증가한 반면, 수입은 총 14.77 조 위안을 기록하여 0.5%감소를 반영했습니다. 무역 잉여금은 4.78 조 위안에 도달하여 3.2%증가했습니다. 미국 달러의 관점에서, 올해 첫 10 개월 동안 중국 수입 및 수출의 총 가치는 4.9 조 달러로 6% 감소했습니다. 구체적으로, 수출은 2.79 조 달러, 5.6%하락했으며 수입은 2.11 조 달러였으며 6.5%감소했습니다. 무역 잉여금은 6 억 6,440 억 달러로 2.7%좁아졌습니다.

10 월 26 일, Tongjiang North Station에서 출발하는 첫 번째 귀환 여행 중국-유럽화물 열차는 Changsha North 역으로 성공적으로 시작되었습니다. 이는 Tongjiang Railway Port의 중국-유럽화물 열차를위한 양방향 연결을 달성하여 국제 교통 복도를 확장합니다. Tongjiang Railway 항구는 중국 국경 무역을위한 중요한 관문이며 Heilongjiang Province의 북동부에 위치하고 있습니다. 국가 일류 항구로 분류됩니다. 이 항구에서 유럽 배후까지의 철도 거리는 Suifenhe Railway Port보다 809km 짧으므로 운송의 경우 10 시간의 시간을 절약 할 수 있습니다. 2023 년 7 월, 최초의 아웃 바운드 중국-유럽화물 열차는 Tongjiang 철도 항구에서 발사되었으며, 처음에는 창자, 샤, 창초, 하브린 및 여러 유럽 국가에 도달하기 위해 주변 지역의 상품을위한 운송 경로로 주로 봉사했습니다. . 운송 상품에는 자동차 부품, 식품 및 기타 제품 범주가 포함되며 지난 3 개월 동안 안정적인 운영이 달성되었습니다.

134 번째 중국 수입 및 수출 박람회는 10 월 15 일에 문을 열었습니다.이 캔톤 페어 에디션은 전체 전시 영역, 전시 부스 수 및 참여 회사 측면에서 새로운 기록을 세웠습니다. 이 Canton Fair의 온라인 플랫폼은 약 29,000 개의 참여 회사를 자랑하며, 이전 판에 비해 2,115 명 증가했습니다. 온라인 플랫폼의 인텔리전스와 편의성은 기능이 101 개의 향상과 함께 계속 향상되었습니다. 현재 온라인 플랫폼의 참여 회사는 약 700,000 개의 신제품을 포함하여 약 272 만 개의 제품을 업로드했습니다.

최근 110 개의 식품, 일일 제품, 기계 구성 요소 및 기타화물을 운반하는 중국-유럽화물 열차는 몽골으로 향하는 Tianjin Xin'gang North Railway Container Center Station에서 출발했습니다. 올해 첫 3/4 분기에 Tianjin Xin'gang Customs는 512 개의 중국-유럽화물 열차의 출발을 감독하여 총 55,000 개의 표준 컨테이너를 운반했습니다.

No.1 선박 손실이 심화되고 유럽 라인화물이 떨어졌습니다! 최근 유럽 라인의 40 피트 상자 당화물 금액이 $ 900에서 $ 750-850로 떨어졌으며 비용 가격이 $ 1,000보다 적었고 수익화물 가격은 큰 상자 당 $ 400-450에서 큰 상자에 이르렀다는 시장의 소문이 있습니다.

9 월 20 일, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (One), HMM 및 Yang Ming Marine Transport Corporation으로 구성된 Alliance가 발표하여 아시아에 대한 아시아에 대한 조정을 고려하고 있습니다. 현재 시장 조건의 빛. Alliance는 41 주에서 시작하여 PN3 경로를 일시적으로 중단하고 추가 통지가있을 때까지 기존 PN2 경로를 조정할 것이라고 밝혔다.

뉴질랜드 - 웰링턴 포트 포트 이름 : 웰링턴 항구 코드 : NZWEL 국가 코드 : 뉴질랜드

9 월 8 일, 중국 철도 유나이티드 물류 우한 센터 스테이션에서 출발 한 자동차가 장착되어 새로운 노선의 ​​취임을 표시했습니다. 이 열차는 Erenhot을 통해 여행하여 러시아의 Sverdlovsk Oblast로 향합니다. 이 열차는 총 55 개의 컨테이너와 165 대의 차량을 보유하고 있으며 14 일 만에 Sverdlovsk Oblast에 추정됩니다. Sverdlovsk Oblast는 러시아에서 가장 중요한 산업 지역 중 하나입니다. 이 새로운 경로의 개설은 해외 시장으로 확장하고 두 지역 간의 경제, 무역 및 문화 교류를 심화시키려는 중국 기업들에게 새로운 추진력을 제공합니다.

Cstar는 "Fefe1"이라는 중국-러시아 노선을 시작했습니다 ( Far East-Far East Service 1 ) Sinokor와 Heung-A 를 포함한 공유 캐빈으로 "GRS"라고합니다. ( 중국-러시아 서비스 ) 고리. 이 경로는 Vostochny 포트에 직접 액세스 할 수 있습니다. Sinokor와 Cstar의 서비스는 Yantian-Nansha-Xiamen-Shanghai-Vostochno-Yantian의 항구 로테이션을 받았으며, 첫 번째 항해는 9 월 3 일에 2,902 Teu TB Bright City를 출발했습니다 .

인도, 스리랑카, 파키스탄 및 방글라데시에서 미국 동해안으로의 상품 운송에 대한 일반 요금 인상 (GRI)은 허버트 썩음으로 인상되었습니다. 이 증가는 20 피트 및 40 피트의 건조 용기, 리퍼 컨테이너 및 컨테이너 당 $ 200의 추가 비용이 포함 된 고 큐브 컨테이너를 포함한 특수 컨테이너에 적용됩니다. 이 GRI/GRA 조정은 2023 년 9 월 1 일부터 추가 통지까지 시행됩니다. 세부 사항은 아래에 제공됩니다.

Maersk Line은 광범위한 고품질 서비스 제공을 제공하겠다는 약속을 유지하기 위해 2023 년 8 월 15 일에 FAK (Freight All 종류) 요금에 대한 또 다른 조정을 발표했습니다. 특정 조정은 다음과 같습니다. : 20 피트 컨테이너의 요금은 425 달러로 조정되며 40 피트 컨테이너 및 40 피트 고수 컨테이너의 요금은 $ 850로 조정됩니다. 자세한 내용은 아래에 제공됩니다.

로스 앤젤레스 항구는 6 월에 833,0 35 TEU를 선적하여 작년 7 월부터 최고의 성능을 발휘했습니다. 2023 년 6 월, 수입량은 435,307 개의 표준 컨테이너에 도달하여 전년도에 비해 2% 감소를 나타 냈습니다. 그러나로드 된 수출량은 108,050 개의 표준 컨테이너에 도달하여 전년 대비 15% 성장을 보였습니다. 언로드 빈 컨테이너의 양은 289,679 개의 표준 컨테이너로 전년 대비 14% 감소했습니다. 2023 년 첫 6 개월 동안 항구는 총 410 만 개의 표준 컨테이너를 처리했는데, 이는 2022 년 같은 기간에 비해 24% 감소를 나타냅니다. 또 다른 노트에서, 롱 비치 항은 5 월까지 가장 강한 달을 경험했습니다. 2023 년 중반 컨테이너 수의 성장 추세에 대한 희망을 높였습니다.

China Railway Group Co., Ltd.에서 배웠습니다 . 올해 1 월부터 6 월까지 총 8,641 개의 중국-유럽 열차가 운영되었으며 936,000 Teus의 상품이 발송되었으며 전년 대비 16 개 증가 각각% 및 30%. 그 중에서도 499,000 TEUS의 4,620 개의 아웃 바운드 열차가 각각 16% 및 29% 증가했습니다. 4,021 개는 437,000 TEUS의 회복 열차, 각각 전년 대비 16% 및 31% 증가했습니다. 현재까지 China Railway Express는 수년 동안 73,000 개 이상의 열차와 690 만 TEU를 운영하여 25 개 유럽 국가에서 216 개 도시에 도달했습니다.

6 월 28 일 오전 8시 현지 시간에 국제 롱 쇼어 및 창고 연합 캐나다 (ILWU Canada)는 브리티시 컬럼비아 해상 고용주 협회 (BCMEA)에 72 시간의 파업 통지를 발표했습니다. 파업은 2023 년 7 월 1 일 오전 8시에 시작될 예정입니다. 이 파업은 브리티시 컬럼비아 주에서 30 개가 넘는 항구에 영향을 미치며, 캐나다에서 가장 바쁜 항구 인 밴쿠버 항구를 포함하여 약 7,400 명의 도크 노동자와 49 명의 고용주 및 운영자에게 영향을 미칩니다.

BAF- 벙커 조정 계수 CAF- 통화 조정 계수 THC- 터미널 처리 요금 DAP- 배달 DAT- 터미널에서 배달 DDP- 배달 의무 지불

중국 장수에있는 Yancheng North Railway Yard에서 출발 한 첫 번째 열차는 "Yancheng Express"의 출시는 중국-유럽 (Asia) 블록 열차 서비스의 공식적인 개시를 의미하며, 이는 유럽 (아시아)과의 전체 연결성을 나타냅니다. ) 국제화물 철도 "동맥". "Yancheng Express"로 대표되는 중국-유럽 (아시아) 블록 열차 서비스는 Yancheng North Railway Yard에서 여행을 시작합니다. Xuzhou를 통해 유럽의 중앙 아시아와 동남아시아를 향한 Nantong (Haian)을 통해 계속됩니다. 이 경로의 취임식 열차는 Xuzhou에서 중앙 아시아의 카자흐스탄과 우즈베키스탄으로화물을 운송하여 총 6,500 킬로미터의 총 거리를 차지할 것입니다. 여행의 예상 대중 교통 시간은 10 일입니다. 열차는 15 개의 마차로 구성되어 있으며, 식기, 직물 및 수도꼭지와 같은 품목이 총 366 톤입니다.

자동 매니페스트 시스템 입력 수수료 ACI ACI는 사전 상업 정보를 나타냅니다. 캐나다 관세 규정에 따르면, 캐나다에 도착하거나 캐나다를 통해 다른 국가로 이동하는 모든 상품은 배송 24 시간 전에 캐나다 세관으로 선언되어야하며, 이는 미국의 AMS와 매우 유사합니다. 입력 요약 선언 ENS ENS는 입력 요약 선언을 나타냅니다. 이것은 EU 세관 사전 명상 규칙입니다. 2011 년 1 월 1 일 이후 EU는 모든화물 (EU로 수입 된 모든 상품) 또는 통과 (운송중인 모든 상품, 운송중인 모든 상품, 기내에서 언로드되지 않은 모든 상품)에 대한 "Manifest의 사전 선언"규칙을 시행했습니다. 등) EU 포트. 이 규칙은 노르웨이, 스위스, 터키 등뿐만 아니라 28 개의 EU 회원국에도 적용됩니다. 청소 충전 CC CC는 청소 요금, 청소 요금, 청소 요금이라고도하는 청소 요금의 전체 이름입니다. 이 요금은 일반적으로 벌크 식료품을 배송 할 때 더 일반적입니다. 포트 혼잡 할증료 PC PCS는 포트 혼잡증 할증료를 나타냅니다. 항구가 혼잡하거나 특히 바쁘면 선박의 대기 시간 및 배송 일정이 연장되고 예인선 수수료와 같은 도킹 요금도 증가하여 운송 비용이 상당히 증가 할 수 있습니다. 이 비용 손실을 보충하기 위해 해운 회사는 Shippers 포트 혼잡 추가 요금을 청구합니다. 추

중간 위험 할증료 타르 타르는 일시적인 추가 위험을 나타냅니다. 이것은 다소 당황스러운 혐의이지만 단순히 전쟁 할증료로 이해되거나 전쟁 할증료를 말하는 또 다른 방법으로 생각할 수 있습니다. 과체중 할증료 HLA HLA는 과량의 수술사로도 알려진 헤비 리프트 첨가사를 나타냅니다. 이는 단일화물 조각의 무게가 특정 표준 (다른 포워더 또는 선주자가 설정 한 표준이 다를 수 있음)을 초과하거나 특수 장비 (예 : 무거운 크레인) 또는 특수 작업 (예 : 매트, 강화 재료 및 수동 바인딩이 필요합니다. 또는 강화), 처리하기가 어렵거나, 스팅에 특별한 취급이 필요합니다. 일반적으로 2, 3 또는 5 톤을 초과하면 과체중으로 간주됩니다. 추가 요금은 중량에 따라 계산됩니다. 체중이 높을수록 추가 요금이 높아집니다. 전송이 이루어 지려면 각 전송에 대해 추가 요금이 한 번 추가됩니다. 추가 긴 추가 요금 LLA LLA의 성형은 길이가 길고 길이 이상의 추가 또는 할증료를 초과 길이로 호출합니다. 단일화물 조각이 특정 길이를 초과 할 때 발생하는 증가 된 운영 비용을 충당하기 위해 청구 된 추가 요금 (표준은 전진자마다 다를 수 있음), 특수 장비 또는 운영이 필요하거나 처리하기가 어렵거나 스토리지에 특별한 취급이 필요합니다. 일반적으로 9 미터가 넘는 것으로 간주됩니다. 컨테이너화물의 경우 6 미터가 넘�

연료 할증료 FAF FAF는 연료 조정 계수를 나타내며 일반적으로 일본 노선에 적용됩니다. 이 추가 요금은 위의 임시 연료 할증료와 다소 유사합니다. 본질적으로 동일한 이름 만 다른 이름입니다. 평가 절하 할증제 CAF CAF는 통화 조정 계수를 나타냅니다. CAS- 통화 조정 할증료라고도합니다. 화물 통화가 분명히 감가 상각되면 해운 회사는 통화 감가 상각으로 인해 큰 손실을 입을 것입니다. 손실을 보충하기 위해 선주는 통화 감가 상각에 대한 추가 요금을 추가하여 배송 업체/선주자에게 손실을 전달합니다. 문서 요금 문서 doc = 문서. 화물 운송 산업에는 DOC에 대한 두 가지 요금이 있습니다. 하나는 배송 회사가 청구하는 DOC이며, RMB로 고정되고 청구됩니다. 다른 하나는 목적지 항구가 청구하는 문서이며, 이는 목적지 항구의 기본 수수료 중 하나입니다. 목적지 항구의 대리인은 미국 달러로 청구되며 각 에이전트의 수수료는 다릅니다. 대상 DDC에서 무료 DDC의 전체 이름은 대상 배달 요�