현지 시간, 3 월 27 일 00:00부터 독일 교통 산업은 전국의 총격전을 개최 할 것입니다. 파업 범위에는 철도, 공항, 항구, 전국 대중 교통 및 고속도로가 포함됩니다. 대규모 파업은 독일 교통 및 교통 시스템의 마비로 이어질 것입니다. 선적이 독일로 이동하는 데 지연 될 것으로 예상됩니다.거의 모든 독일 공항은 마비 상태에 있습니다. 독일에서 두 번째로 큰 공항 인 뮌헨 공항은 이미 26 일에 파업을 시작했습니다. 공항 회사는 직원의 파업으로 인해이 이틀 동안의 비행 운영이 정지 될 것이며 원래 계획된 1,500 개의 모든 비행이 취소 될 것이라고 밝혔다.독일 철도의 많은 지역이 정지 상태에 있습니다. 국영 철도 회사 도이치 반 (DB)은 27 일에 모든 장거리 열차를 완전히 중단했습니다. 많은 지역 및 지역 열차가 정지 될 것입니다.

3 월 20 일, 완전히 적재 된 중국 유럽화물 열차가 Hennan의 Zhengzhou에서 Erenhot 항구에 도착하여 유럽으로 향할 것입니다. 차량 캐리 d 컨테이너 55 개, 5.1928 백만 톤의 상품 및 30.7829 백만 위안의 가치. 운반 된 주요 상품은 전기 자동차와 어린이 차량입니다. 기차의 통과는 올해 에렌 호트 항구 안팎에서 600 개의 중국-유럽 열차의 돌파구를 표시합니다. 현재 Erenhot 철도 항구에서 출발하는 중국-유럽 열차는 Tianjin, Anhui 및 Hunan을 포함한 10 개 이상의 지방과 도시에서 상품을 모았습니다. Erlian Railway 항구를 통과하는 중국-유럽 기차 노선의 수는 66 명에 이르렀으며 10 개 이상의 국가를 연결했습니다. 60 개 이상의 지역. 올해 초부터 Erenhot Railway Port는 중국-유럽 열차 운영을위한 "녹색 채널"을 개설했으며 교통 용량은 약 20%증가하여 중국-유럽의 원활한 운영을 효과적으로 보장했습니다. 기차.

3 월 12 일, 102 개의 표준 컨테이너가 완비 된 중국-유럽 반환 열차는 광저우 동부의 고속도로 레일 인터 모달 운송 중심지 인 Zengcheng Railway Logistics Park에 도착했습니다. 광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 지역의 수입 및 수출 기업을 위해 1,275 톤의 골판지 및 기타 상품을 가져 왔습니다. 중국-유럽 반환 열차의 부드러운 도착은 광저우에있는 동부 고속도로 레일 인터 모달 운송 허브의 서쪽으로 토지 물류 채널의 공식적인 양방향 개장으로, 양방향 개통과 양방향 무역을 실현합니다.

여성의 날을 축하 해요! 그곳에있는 모든 여성들에게, 우리는이 날이 당신에게 기쁨을 가져다주고 당신의 꿈과 열망을 추구 할 수 있도록 진심으로 희망합니다. 당신은 믿을 수없고 강하고 영감을 주며 세상을 더 나은 곳으로 만듭니다!

3 월 2 일 11시, 중국-유럽 익스프레스 열차는 자동차 부품, 백화점, 인공 흑연 및 기타 상품이 Alashankou 항구를 통해 Xian에서 출발하여 폴란드 Malaszewicz를 위해 경계를 둔 기타 상품이 장착되어 있습니다. 철도 부의 통계에 따르면 올해까지 1,044 개의 중국-유럽 열차가 전년 대비 7.2%증가한 Alashankou 항구를 통과했습니다. 철도 화물량은 전년 대비 12.1%증가하여 2 억 2,500 만 톤에 이르렀으며 이중 성장을 달성했습니다.

Xiamen Port의 "Silk Road Shipping"전자 상거래 Express 라인의 컨테이너 처리량은 20,000 TEU를 초과했으며 총 값은 80 억 위안 이상의 위안을 기록한 것으로보고되었습니다 . 2022 년 6 월, 중국에서 최초의 "실크로드 배송"전자 상거래 특급 라인이 Xiamen Port에 문을 열어 국경 간 전자 상거래 고객을위한 새로운 빠른 채널을 만들었습니다. "실크로드 배송"전자 상거래 특급 라인을 통해 전자 상거래 제품은 종합적인 보세 구역, 빠른 관세, 원활한 전송 및 효율적인 출발 및 Xiamen 및 주변 지역의 전자 상거래 제품을 쉽게 출입하여 종료 할 수 있습니다. 단지 이틀 만에 필리핀 마닐라에게.

2 월 9 일부터 10 일까지 Zhejiang Port의 소식에 따르면, Zhejiang 지방 정부 사무소, 항저우 관세청, 국경 검사의 총재, 잔지 앙 해상 안전 관리, Zhohoushan People 's Government 및 기타 단위로 구성된 공동 검사 팀은 조정 국경 검사 국경 관세로 구성되어 있습니다. Dapukou Container Terminal, Jintang Port District, Zhoushan Port, Ningbo. 검사 팀은 부두 인프라 및 포트 검사 및 감독 시설의 건설을 현장에서 검사하고 Yongzhou Company의 외부 개방 및 수락 준비, 현장 검사 단위의 수락 의견에 대한 보고서를 듣고 만장일치로 동의했습니다. 정박지를 엽니 다. Ningbo Zhoushan Port Jintang Port Da Pukou Container Terminal Project는 Ningbo Zhoushan 항구의 자원 통합을 가속화하고 Ningbo Zhoushan의 자원 통합을 가속화하기위한 지방 정부의 전략적 결정을 이행하기위한 시작 및 데모 프로젝트라고보고되었습니다. 포트. 또한 Zhoushan 항구의 최초의 현대 국제 컨테이너 터미널이기도합니다. 이 프로젝트에서는 5 개의 컨테이너 정박이 계획되고 설계되었으며, 그 중 3 번 정박은 길이가 340 미터이고 폭이 59 미터 인 큰 100,000 톤 컨테이너 정박입니다 (부두 구조는 150,000 톤의 정박에 따라 설계되었습니다. 컨테이너 선박) 및 길이가 178 미터이고 폭이 27 미터 인 양방향 6 차선 접근 브리지가 제작되었습니다. 현재, 닝보의 Zhoushan 항구의 Jintang 항구 지역에있는 Dapukou Container 터미널의 BERTH 1 및 BERTH 2는 기본적으로 생산 포화 상태에 있습니다. BERTH 3은 대외 선박의 적재 및 언로드 용량을 효과적으로 향상시키고, 터미널의 용량을 추가로 방출하고, 터미널의 생산 압력을 완화하며, Zhoushan 항구의 "Double Cycle"서비스의 새로운 개발 패턴을 강력하게

핀란드의 주요 항구의 노동자와 트럭 운전자는 계약 회담이 무너진 2 월 15 일 현지 시간 이후 오전 6시 이후 파업을 시작했다. 모든 국가의 항구와 터미널에 영향을 미치는 파업은 핀란드의 대외 무역을 마비시키고 러시아-우크라이나 분쟁에서 이미 릴리스하는 경제에 대한 압력을 가할 것으로 예상됩니다. 핀란드 교통 노동 조합 (AKT)의 Stevedoring 산업을 담당하는 Juha Anttila는“파업은 합의에 도달 할 때까지 무기한으로 진행될 것”이라고 말했다. 핀란드의 롱쇼먼의 95 % 이상이 연합에 속합니다. 또한 도크 노동자들이 파업을 시작하기 몇 시간 전에 상품과 석유 제품을 운송하는 트럭 운전사는 2 월 21 일까지 지속될 파업을 시작했습니다. 파업의 영향을받는 항구에는 헬싱키, 하미나 코트 카, 한코, 라우 마, 투르 무, 코 콜라, 나 얀탈리, 포리 및 오루가 포함 된 것으로 이해됩니다. Oulu) 및 Uusikaupunki. AKT 노동 조합에 따르면 계약 협상은 임금 및 근로 조건과 관련된 일부 문제에 중점을 두었습니다. 핀란드 스티비더는 생활비 상승과 인플레이션을 인용하여 임금 인상을 요구하고 있습니다. 12 월, 핀란드의 인플레이션 률은 9.1 %였습니다. 유럽 ​​노동국의 중재자들은 적절한 단체 교섭 계약 조건을 찾기 위해 노력했습니다. AKT 노동 조합의 책임자 인 이모 코코 (Ismo Kokko)는 대화에서 벗어난 후 최신 제안이 임금 인상 및 기타 고용 조건 측면에서 불충분하다고 말했다. 중재자에 따르면 분쟁을 해결하려는 노력은 앞으로도 계속 될 것이라고한다. 당사자들은 이번 주 후반에 이력서 대화를 할 예정입니다. 핀란드의 대외 무역은 거의 모든 도크 노동자와 트럭 운전사를 대표하�

2023 년 2 월 15 일, "Tashkent-Looyang"국제 열차는 중국 YTO의 Dongfanghong (Luoyang) 국제 토지 항구에 성공적으로 도착했습니다. 열차는 2 월 6 일에 우즈베키스탄의 타슈켄트 역에서 출발하여 50 피트 50 피트로 가득했습니다. 330 만 달러, Khorgos에 들어간 후 루양에 도착했으며 5,000km 이상의 여행. Dongfanghong (Luoyang) International Land Port가 작년 12 월 Kazakhstan (Kustanay)에서 중국 (Luoyang)으로 돌아 오는 열차를 열었으므로 Luyang이 개설 한 또 다른 귀환 경로입니다. Luoyang은 "Belt and Road"를 따라 국가의 반환 물류 채널의 업그레이드 및 확장을 통해 중국-유럽 철도 익스프레스 (Zhongyu)의 운영에서 새로운 혁신을 달성했습니다.

중국 철도에 따르면 1 월 중국-유럽 열차는 총 1,410 개의 열차를 운영했으며 전년 대비 6%와 13%의 147,000 TEU를 운송했습니다. 포괄적 인 풀 컨테이너는 100%에 도달하여 봄 축제 기간 동안 안전하고 부드러운 국제 공급망과 시장 공급을 효과적으로 보장합니다.

컨테이너 선박 "Wan Hai 272"는 1 월 오전 8시 35 분경 Bangko K 의 인바운드 채널에서 Buoy No. 9 근처의 컨테이너 선 "산타 루키아"와 충돌 했다고보고되었습니다 . 28. 배가 좌초되고 일정이 지연됩니다! "Wan Hai 272" 는 1 월 18 일부터 19 일까지 홍콩 항구와 1 월 19-20 일 Shekou 항구에서 전화를 걸었습니다 .

호랑이의 해가 거의 통과되었고 우리는 토끼의 해에 들어갈 준비를하고 있습니다. 토끼는 매우 운이 좋은 동물입니다. 그것은 중국 문화의 장수, 민첩성 및 번영을 나타냅니다. 토끼의 해가 당신에게 기쁨과 풍요 로움을 가져 오기를 바랍니다! 우리가 토끼의 해를 맞이할 때, 건강, 행복, 성공을 희망합시다. Gong Xi Fa Cai와 Happy Chinese New Year 2023. 새해의 축복이 당신과 당신의 가족과 함께 있기를 바랍니다.

2022 년 초, 로스 앤젤레스와 롱 비치 항구에서 100 대 이상의 컨테이너 선박이 좌초되며 북아메리카의 모든 항구에는 약 150 개의 대기열이 있습니다. 현재 태평양 해안의 항구에는 선박이 대기하는 선박이 거의 없으며, 미국의 동해안과 걸프 해안에서 선박이 줄어들고 적은 선박이 줄어들고 있습니다. 선박 포지셔닝 데이터에 따르면 금요일에 북미 항만 근처에서 정박하기를 기다리는 30 개의 컨테이너 선박만이 있었으며, 모든 항구에서 한 자리수로 선박이 대기하고 있습니다. 그 중 25 개의 컨테이너 선박이 미국 동부 해안과 멕시코만을 따라 항구에 줄을 섰으며, 작년 11 월 말의 숫자의 약 절반, 7 월 말의 1/4. 다른 북미 항구의 대기열 선박의 수는 2 척의 선박 이하 이하이며, 이는 전염병 전에 정상 상태로 돌아 왔습니다.

로스 앤젤레스 항구와 롱 비치 항구의 컨테이너 구류 시간은 전염병 전에 수준으로 돌아 왔습니다. 즉, 들어오는 컨테이너 볼륨의 급격한 감소는 항구에서 혼잡이 향상되었습니다. 컨테이너 구금 시간은 선박에서 부두 마당까지의 시간을 말하며 트럭이나 기차가 마당 밖으로 운반되기를 기다리고 있습니다.

12 월 20 일, Hapag-Lloyd와 하나는 2023 년에 Alliance의 Route Service Network를 발표했습니다. 경로 서비스는 가장 포괄적 인 항구 적용 범위를 보장하기 위해 재구성되었습니다. 조정 된 새로운 노선 서비스는 2023 년 4 월에 발효 될 예정입니다. 동맹 회원은 Hapag-Lloyd, One, Yang Ming 및 Hmm입니다. 주요 하이라이트 중 하나는 배송 라인의 공동 진술에 따르면 아시아-뉴 유럽 무역 경로에 더 큰 컨테이너 선을 배치하는 것입니다. 23,500TEU 이상의 현대적이고 에너지 효율적인 컨테이너 차량은 소규모 선박을 대체하여 서비스 네트워크의 탄소 배출량을 최소화하여보다 지속 가능한 서비스를 제공하는 것을 목표로합니다. 또한, 또 다른 주요 업그레이드는 아시아-메디 테란과 미국 동해안 무역 노선에 추가 14,000/15,000TEU 컨테이너 선을 배치하는 것입니다.

관세 통계는 올해 첫 11 개월 동안 중국 의 총 가치 가 대외 무역 수입 및 수출은 38.34 조 위안으로 전년 대비 8.6%증가했습니다. 그중 수출은 21.84 조 위안으로, 전년 대비 11.9%증가한 것입니다. 수입은 16.5 조 위안으로 전년 대비 4.6%증가했습니다. 무역 방법의 구조는 추가로 최적화되었습니다. 일반 무역의 수입 및 수출은 24.47 조 위안으로 전년 대비 12.4% 증가하여 63.8%를 차지했습니다. 중국 의 총 대외 무역 수입 및 수출 가치는 작년 같은 기간 동안 2.2 % 포인트 증가했습니다.

12 월 2 일 현재, 중국 라오스 철도는 1 년 동안 운영되었으며 총 850 만 명의 승객과 1,120 만 톤의화물이 운송되었으며 운송 안전은 안정적입니다. 중국-라오스 철도는 중국에서 추진 된 벨트와 도로 이니셔티브와 라오스 전략 사이의 도킹 프로젝트로, 내륙 국가에서 토지 연결 허브로 전환하는 라오스 전략입니다. 2021 년 12 월 3 일에 완전히 운영 된 전기 승객 및화물 철도는 중국 관리 및 기술 표준을 완전히 적용하여 구축되었습니다. 그것은 양국 사람들의 편리하고 효율적인 여행을 수행하고 국내 및 국제 듀얼 사이클을 부드럽게하고 중국 라오스 경제 회랑의 건설을 촉진하는 데 긍정적 인 역할을 해왔습니다.

11 월 15 일, 칠레에서 가장 크고 바쁜 컨테이너 항구 인 샌 안토니오 (San Antonio)의 도크 노동자들은 파업을 재개했습니다 . 포트는입니다 현재 터미널의 마비 된 종료가 발생하고 있습니다 . 최근 칠레로의 선적하려면 물류 지연의 영향에주의를 기울이십시오.

항구에 도착하는 컨테이너의 수가 급증함에 따라 휴스턴 항은 최근 포트 2 터미널 에서 수입의 백 로그를 제거하기 위해 항구에 좌초 된 컨테이너에 대한 두 가지 새로운 요금을 승인했습니다. 항만위원회는 2022 년 12 월 1 일부터 "지속적인 수입 주소 수수료"를 이행하기로 결정했으며 "과도한 수입 주소 수수료"도 승인했습니다. 두 요금은 모두 청구 요금에 추가됩니다.

오클랜드 포트의 W Orkers 는 파업을 시작했습니다 Everport, Trapac, OICT 및 Howard를 포함한 11 월 2 일 (현지 시간) . M ultiple Freight 터미널이 닫히고 나는 Everport, Trapac, Oict 및 Howard를 포함 합니다. Ter Minal 운영은 완전히 중단되었습니다.

10 월 26 일, 칠레의 23 개 항구에있는 약 6,500 개의 포트 얼라이언스 회원이 48 시간의 합동 파업 조치를 시작하여 주요 포트 터미널 운영을 마비 시켰다고보고되었습니다 . 보고서에 따르면, 샌 안토니오, 안토 파가 스타, Iquique 및 San Vicente 항구는 셧다운의 영향을 가장 많이받을 수 있습니다. 영향을받는 회사 중 일부는 고객에게 사업 마비를 전달하여 파업으로 인한 상품의 물류에 미치는 영향을 후회했습니다. 최근 칠레로 배송 한 화주 및 전진자는 물류 지연의 영향에주의를 기울여야합니다.

10 월 21 일 - 미국에서 가장 큰 컨테이너 항구 인 로스 앤젤레스 항구는 가장 바쁜 배송 기간 동안 인벤토리 GLUT와화물 볼륨이 떨어지고 있습니다. 화물 데이터는 종종 경제 건강의 기압계로 간주됩니다. 화물 데이터는 일반적으로 경제에 앞서 있으며화물 침체는 경제 침체보다 우선합니다. 인플레이션이 소매 가격을 계속 올리면서 소비자 수요가 미치고 있습니다. 경기 침체를 두려워하는 운송 업체로서 운송 비용이 악화되면서 용량이 줄어 듭니다. 미국 수입의 성장은 증기를 잃었습니다. 초과 인벤토리가있는 소매 업체는 해외 주문을 취소했으며 배송은 바쁜 배송 달이었던 것에 대해 떨어졌습니다. 약한 산업 전망 로스 앤젤레스 항구의 이사 인 Gene Seroka는 올해의 나머지 전망은 "부드럽다"고 말했다. 화물량은 9 월에 급락하여 두 번째 달 연속으로 떨어졌습니다. 세로 카는이 항구가 9 월에 709,873 20 피트 동등한 컨테이너를 운송했으며, 작년 같은 달보다 22 % 감소했으며, 이달의 화물량은 7 년 만에 가장 낮았다 고 밝혔다. 그는 또한 지금까지 볼륨이 작년의 기록 수준에서 4% 감소했다고 언급했다. 로스 앤젤레스 항구의 인바운드 컨테이너와 롱 비치 인근 항구는 지난 달 전년 대비 343,462 개의 컨테이너로 26.6% 하락한 이후 2009 년 이후 가장 낮은 인바운드 컨테이너입니다. 세로카는 기록적인 인플레이션, 높은 연료 비용, 높은 금리 �

주 교통 그룹 트랜스넷과 노조 사이의 임금 대화가 교착 상태로 남아 있다는 최근 뉴스에 따르면, 남아프리카 항구와 철도 노동자들의 파업이 10 월 13 일 7 일째에 들어갔다. 현재 해운 회사는 조기 경고를 발표하고 남아프리카에서 관련 예약 운영을 중단했으며 파업의 영향을받는 선박의 상황을 발표했습니다. 남아프리카의 국가 교통 그룹 트랜스 넷 (Transnet)은 직원들이 임금 분쟁을 겪은 후 10 월 6 일 항구에서 포스 장엄한 것으로 선언하여 국가의 주요 항구와 철도화물 서비스를 정지하고 광물 및 기타 자원의 수출을 제한하는 CCTV News를 제한했다. 보고 된. 항구에 컨테이너화물의 거대한 백 로그! 하역을 기다리는 배 파업으로 인한 직원 부족은 남아프리카 컨테이너 볼륨의 65 %를 차지하는 대륙에서 가장 바쁜 항구 중 하나 인 Durban 항구의 육상 및 랜드 사이드 운영에 영향을 미치고 있다고 Transnet Ports는 웹 사이트의 업데이트에서 밝혔다. "컨테이너 터미널 1과 2와 더반 롤 오프 터미널에서의 작업은 파업 조치로 인해 영향을 받았습니다. 약속 슬롯이 중단되었습니다. 추가 통지가있을 때까지 트럭을 부두에 보내지 마십시오." 항만 운영자가 말했다. 다음은 Haberrot의 10 월 12 일 업데이트에 발표 된대로 현재 파업의 영향을받을 가능성이있는 선박에 대한 요약입니다. 참조를 위해 : 남아프리카 선�

유럽 ​​경제가 감소하고 인플레이션이 강화됨에 따라 생활비가 상승하고 있으며 영국이 직면 한 노동 위기도 강화되고 있습니다. 해고를 발표 한 후 영국 컨테이너 포트 리버풀 (Port Liverpool)에서 새로운 파업 이 다시왔다. 지역 언론 보도에 따르면, Unite Union의 노동자들은 리버풀 항구 운영자 Peel Ports Group과의 대화가 임금을 인상하지 못한 후 10 월 11 일부터 17 일까지 현지 시간까지 두 번째 파업을 계획하고 있습니다. . 이는 노동 분쟁이 계속 발효되고 파업이 계속되면 영국과 유럽의 항구 혼잡이 "전례없는 수준"으로 증가하여 공급망 위험이 더욱 증가 함을 의미합니다.